Въведение: Как да преценим причината за изгарянето въз основа на изгорялото състояние и да анализираме дали това е отговорност на производителя или потребителя. Днес ще ви споделим няколко типични случая.
Всички намотки са изгорени в черно: обикновено причинено от претоварване на двигателя, блокиране, напрежението е твърде високо или твърде ниско, стартиране и спиране твърде често и т.н. Това основно може да се прецени като отговорност на потребителя.
Всички намотки стават черни: Според различните методи на свързване на двигателя има две различни проявления, както е показано на двете фигури по-долу. Тази ситуация обикновено се причинява от липса на фаза и по принцип може да се определи като отговорност на потребителя.
Частично почерняване на намотката: В зависимост от това дали възниква в една и съща фаза, то се разделя на повреда на късо съединение фаза-фаза и повреда на късо съединение между навивки. Това обикновено се причинява от наличието на замърсители вътре в намотките, повреда и износване на емайлираните проводници. Ако двигателят не е бил отварян, отговорността обикновено се носи от производителя на двигателя.
Локално заземяване: обикновено се причинява от локално изгаряне, причинено от контакт между емайлирания проводник и сърцевината или предния и задния крайни капаци. Конкретни причини могат да бъдат: повреда на изолацията на слота, остри или неправилно поставени щанцоващи листове, размер на намотката извън толеранса, недостатъчно запазване на пътя на пълзене и т.н. Като цяло може да се определи, че производителят на двигателя е отговорен.
