Има много видове двигатели, от структурна гледна точка те могат грубо да бъдат разделени на две категории. Единият е нашият общ двигател с желязна сърцевина, а другият е двигател без сърцевина. В тази статия се фокусираме върху двигателите без ядро.
Всички знаем, че двете най-важни части на двигателя са роторът и статорът. Моторът без ядро, както подсказва името, означава, че вътрешността на ротора е празна. Можете да си го представите като празна чаша с вал, минаващ през средата. Това е роторът на двигателя без ядро. Структурата на двигателя е разделена на две категории. Първата категория е, че намотките са направени в ротора, магнитите са направени в статора, а намотките са фиксирани със специални средства. Вторият тип е направата на намотката в статора и магнитната стомана в ротора. Обикновено кухите чаши с висока мощност имат тази структура.
Основно говорим за предимствата и недостатъците на тези два вида безядрен двигател:
(1) Има три вида загуби в двигателя: 1. Загуба на мед 2. Загуба на желязо 3. Механична загуба. Тъй като моторът без сърцевина няма желязна сърцевина, моторът без сърцевина има само две големи загуби. Следователно, първото голямо предимство на двигателите без ядро е ниската загуба и високата ефективност.
(2) Първият тип двигател без ядро, тъй като няма желязна сърцевина, има малък инерционен момент, висока и стабилна скорост на въртене, нисък шум и ниско генериране на топлина.
(3) Вторият тип двигател без сърцевина, поради специалната статорна технология, има силен капацитет на претоварване, обикновено 3 пъти над номиналната стойност, и продължителността е около 60S. Тъй като вътрешното съпротивление на двигателя е малко и генерирането на топлина е малко, скоростта на въртене е много стабилна и въртящият момент е стабилен. Дори при 1 оборота в минута въртящият момент все още може да се поддържа, а вибрациите са малки и шумът е малък.
Недостатъците на чашите без ядро са толкова очевидни, колкото и предимствата им. Най-големият недостатък е високата цена. Като цяло само индустриите от среден до висок клас ще използват двигатели без ядро. В допълнение, вторият тип двигатели (тук конкретно се отнася за безчеткови чаши без сърцевина) имат твърде малко вътрешно съпротивление. Токът на отката е голям по време на аварийно спиране, така че изискванията към водача са сравнително високи. Тъй като моторът без ядро е преодолял техническите пречки на двигателя с желязна сърцевина и неговите изключителни характеристики са концентрирани върху основната производителност на двигателя, той има широк спектър от приложения. Позволете ми да изброя няколко широко използвани полета:
1. Производство на въздушни помпи. Обикновено се използва в дихателни помпи на медицински машини. Докато това е помпа с високи изисквания за стабилен поток, основно ще се използват двигатели без ядро. В крайна сметка стабилната скорост е неговото предимство.
2. Различни летателни апарати, включително авиационни, аерокосмически, авиомодели и т.н. Възползвайки се от предимствата на безкорпусния двигател като леко тегло, малък размер и ниска консумация на енергия, теглото на летателния апарат може да бъде намалено в най-голяма степен.
3. AGV индустрия. Работната среда на автомобилите AGV често изисква изкачване на хълмове и стартиране с тежки товари, което изисква капацитета за претоварване на безкорпусния двигател. За обикновените двигатели може да е добре веднъж или два пъти, но след дълго време моторът ще изгори.
4. Индустрия за обслужващи роботи. От гледна точка на безопасността сервизните роботи обикновено изискват ниско напрежение. Правят се и нисковолтови двигатели с железни сърцевини. Продължителността на живота обаче все още липсва по отношение на стабилността на въртящия момент и скоростта на въртене. Следователно по-висок клас обслужващи роботи използват двигатели без ядро
5. Различни домакински уреди и промишлени продукти. Използването на двигатели без ядро като задвижващи механизми може да подобри качеството на продукта и да осигури превъзходна производителност.
С напредването на индустриалната технология строгите технически условия на различни електромеханични съоръжения поставят все по-високи технически изисквания към серво моторите. В същото време обхватът на приложение на двигателите без ядро напълно се откъсна от ограниченията на продуктите от висок клас и бързо се разширява в общи приложения. Обхват на приложение върху продукти от нисък клас, като граждански продукти, за широко подобряване на качеството на продукта.
