Редукционните двигатели са механизъм за предаване на мощност, който използва скоростен преобразувател, за да намали броя на оборотите на двигателя до желания брой обороти и да получи по-голям въртящ момент. Добавянето на компоненти на зъбни колела към обикновените постояннотокови двигатели може лесно да подобри преобразуването на скоростта. Най-общо казано, скоростта на изхода на двигателя е фиксирана, но скоростта може да се регулира от редуктор, съставен от зъбни колела и валове.
Общите класификации на редукторните двигатели са както следва:
1) Планетарните редукторни двигатели се характеризират със сравнително компактна структура, малка обратна хлабина, висока точност, дълъг експлоатационен живот и голям номинален изходен въртящ момент, но цената е малко скъпа.
2) Основната характеристика на червячния редуктор е, че той има обратна самозаключваща се функция, може да има голямо съотношение на редукция и входящият и изходящият вал не са на една и съща ос или на една и съща равнина. Въпреки това, той обикновено е по-голям по размер, има ниска ефективност на задвижване и ниска точност.
3) Хармоничното задвижване на двигателя с хармонична редукция използва контролируемата еластична деформация на гъвкавия елемент за предаване на движение и мощност. Той е малък по размер и с висока точност, но недостатъкът е, че гъвкавото колело има ограничен живот, не е устойчиво на удар и има слаба твърдост в сравнение с металните части.
Редукторните двигатели обикновено се използват за задвижващо оборудване с ниска скорост и висок въртящ момент. Целта на забавянето се постига чрез зацепване на зъбното колело с по-малко зъби на входящия вал на редукторния мотор с голямото зъбно колело на изходящия вал, за да се намали скоростта на електрическия мотор, двигателя с вътрешно горене или друга работна мощност. Обикновените мотор-редуктори също ще имат няколко двойки зъбни колела със същия принцип, за да се постигне идеалният ефект на забавяне. Съотношението на броя на зъбите на големите и малките зъбни колела е предавателното отношение.