При намотката на намотката на намотката на статора на двигателя, броят на завоите на бобината трябва да бъде стриктно приложен според параметрите на двигателя. За двигателя броят на завоите повече или по -малко ще има определено влияние върху двигателя.
Намотката на двигателя е част от веригата на статора на двигателя, когато двигателят е включен, ако броят на бобината на двигателя е по -малък от действителния, а мощността на двигателя е сравнително голяма, така че токът ще се увеличи, което ще доведе до изгаряне на двигателя.
Повече от няколко обиколки на двигателя не само ще губят жицата, но и ще увеличат съпротивлението и реактивността на моторната намотка, което със сигурност ще повлияе на работата на двигателя. Първо, след добавяне на броя на завоите, съпротивлението на моторната намотка ще се увеличи и токът ще намалее, което очевидно ще намали мощността на двигателя. Второто е да се увеличи намотката, външната характеристика на скоростта на двигателя ще се забави след захранването, но може да удължи експлоатационния живот на двигателя.
Следователно, в процеса на намотката на двигателния статор е необходимо да се постави намотката според оригиналния диаметър и първоначалния брой завои според действителните нужди, не по -малко или по -намотки, в противен случай е трудно да се постигнат действителните нужди на производителността.
